别说看见，没准还能趁着老人家身体好的时候，跟着出海转一圈呢……

而如果强行上马，搞出一种并不成熟的型号，后来又在使用中发现诸多问题以至于需要回炉重造，那消耗的资源反而会更多。

“这样双管齐下，造军舰的这三五年时间……足够迭代出几个版本的技术验证机了。”

刘老被称为“华夏航母之父”，为包括航空母舰在内的海军现代化建设做出了卓越的贡献。

丁高恒有些好奇地抬起头。

“另外就是我的本行，航发这块，舰载机的航发需要额外提升耐盐雾能力，这个只要在风扇和压气机叶片上应用新的涂层就好，之前换回来的离子镀产线已经投产了，这方面的问题不大，再有就是触舰复飞的时候，可能得有一个比加力推力更大的应急推力，这个倒是需要修改一下加力燃烧室的参数……”

“从这个角度来讲，最好是能在确定了航母的基本设计之后，再专门开发对应型号的舰载机，以实现最好的舰机匹配效果，不过这个肯定不是我们当前需要考虑的重点就是了……”

“陆基飞机的话，因为机场的调度空间可以视为接近无限大，所以在技术水平相近的情况下，自然是重型机的综合性能更强，更占便宜。”

“进口舰载机，无非也就是俄国人的苏33，而现在我们自己这边，歼11B的第一架原型机已经开始生产，涡扇10也进入了双发装机测试的最后环节，可以说，制约我国第三代战斗机实现完全自主的两大障碍，结构和动力，都只差临门一脚就能解决，只要搞定了这两块，至少在最基本的飞行安全方面就不会出大问题。”

显然，这个问题并不是丁高恒想问常浩南的，而是前者准备用来应对来自更高级别领导询问的。

“咱们的海军发展速度比较慢，哪怕是舰载直升机，使用经验都很薄弱，甚至不是所有驱逐舰支队都有操作能力，更别说固定翼舰载机了，使用、维护、调度，都是全新的课题。”

常浩南解释道：

丁高恒一边奋笔疾书一边点了点头。

“其实要我说，最好是能有一种装备双中推的中型战斗机作为舰载机，就像是米格29K还有F18那样，不过咱们的家底毕竟还薄，实在是伺候不起三个型号的三代机同时服役，这个就只能等到以后研发第四代战斗机的时候再说了……”

丁高恒也紧跟着常浩南的回答完成了记录，接着合上笔记本，又轻轻掸了掸封皮上的灰尘：

到双座型号的歼15S时，在血统上已经更加贴近歼16（苏33并无串列双座型号）。

他的语气十分笃定，端起杯子喝了口水之后方又继续道：

而华夏海军，既没有资源，也没有时间可以这么浪费。

因此后面这点很重要。

只可惜在前世，他没能看到华夏第一艘航空母舰服役的那一天。

“成熟，当然成熟！”

“既然你这么说，我就放心了。”

在这个过程中摔掉的舰载机和损失的飞行员可谓是不计其数。

常浩南对于造船和海军了解有限，但要是说起舰载机，那他可就不困了：

“但航空母舰无论机库还是甲板都寸土寸金，重型机虽然起飞之后的性能更好，但整备过程中的占地面积太大，反而会给调度带来麻烦，不利于提升出动率，所以理论上讲，对于不同体量的航母，相对应会有舰载机大小的最优解。”

“另一方面，我之前在帮贵航集团设计歼教9的时候，就考虑了可能会上舰的情况，所以特地给后机身和起落架留出了足够的强度余量，可以在一定程度上模拟舰面调度作业，让海军对舰载机操作有一个大致的概念，通过陆基模拟发现问题之后，再去优化到正式的舰载机型号上面去。”

不过以现在的时间表来计算，那应该是绰绰有余了。

“规划毕竟只是画饼，等到刘老看见咱们国家的航空母舰，肯定会更高兴……”

常浩南也面露笑意地回答道。

请收藏本站：