“相当好，开始时，对华工的蔑视不光来自白人工人，就连工地的一些负责人也对认为华工体力单薄，个子矮小，根本没能力参加这么艰苦的工作。一些人认为中国人体质虚弱，会累得精疲力尽，半路上就倒下来。现在他们改变了看法，承认中国人确实能吃苦耐劳。试用结果完全出乎他们的意料，华工干得异乎寻常的出色。”

“真棒！咱华人什么地方会输给大洋马？”

“这50名华工，虽然各个看上去矮小单薄，干起活来却个个能吃苦耐劳，神勇无比。华工不像白人工人那样自由散漫，爱酗酒闹事。相反，他们循规守纪，头脑灵活，很多工作一学就会。经过工人们12小时的埋头苦干，克劳克和他的工程师们满意而惊讶地看到，工作进度竟如此之快。”

“尝到甜头的建筑公司已经决定大规模招募华工，他们接着又要雇佣3000名华工。铁路承包商派人专门到中国广东省雇佣劳工，并与轮船公司协商，以优惠的船票把中国劳工运到美国来。同时，公司上层还游说中美双方的外交人员，争取为华工移民美国创造便利的条件。”

“我们已经和铁路公司接洽，总揽华工的招聘，他们不答应也好办，不过后果谁也不想看到。”伍家管事说，旁边办事处总办连连点头。

这点王继伦相信，他的船队完全可以截断半数以上的赴美船只，不像通过南洋联邦，不像让王氏船队运，哼哼，比较难。想到这儿，他嘴角露出一丝冷笑。

“贺总督他们来的时候，已经派罗、刘两位太哥前往闽粤，应该已经获得了赴美人员的独家招募许可。”听到这话，办事处总办和伍家管事都露出了笑容。

“我们船队也已经和铁路公司接触了，运送合同已经签署。估计虽然赚不着什么大钱，但是安全和生活完全可以保障。”看着运送合同，这些点钱在刚刚过了购物瘾的他看来，实在是小打小闹。

和太平洋铁路公司的谈判并不顺利，人员薪酬、福利待遇、伙食、居住条件，招聘地点、运输方式、保险等等，一切都列入考虑范围，价格可以谈，但是不能没有。

尽管这样华工的综合费用还是比白人低，不过合同里留下了一些可以为日后争取地余地。太平洋铁路公司最终还是将华工招聘和管理承包给兰芳公司。

在原来的历史上，除了恶劣的工作环境，更让人愤怒的是华工所受的歧视。他们付出了巨大的牺牲，拿的钱却比白种工人少。铁路公司每月付给白种工人35美元，还提供食宿；付给华工的却只有26美元，还不供食宿。再者，华工全部没有人身保险，公司还不承担对工人家属的任何义务。华工们在1867年唯一的一次大规模的、要求和白人劳工同等待遇的抗议示威也被巨头之一的克洛克摧毁了。

一连十几天的谈判，见招拆招，办事处的白脸，伍家的红脸，根据工作条件，按人头每月30――33美元，提供与白人一样标准的食宿津贴，由南洋联邦的承包公司自行解决；全员人身保险并承担工伤抚恤。

最重要的还有1850年加州的《外籍矿工执照税法》，这个狗杂种在能想得出来的规定里，要求每名华工每月缴纳20美元税金。华人26美元就剩下10美金，这简直就是抢劫！这项税金收入在1870年之前占加州税收总数的一半。

那么有办法，要不给我修改这项法令。他们办不到吧？那就替我出了这笔税，33美金是税后的。不行？哈！那就叫他们的铁路慢慢修吧。给他们递个消息，我可以以相同的工资吸引大部分向来美国的人，再以反偷渡的名义截住剩下的所有的赴美华工。

铁路方可坐不住了，这回是上门谈判。一方面向加州政腐施加压力，要求放宽限制，一方面向兰芳许诺提高华工待遇。

头摇得像拨浪鼓似的，加州不放松政策，那兰芳就一个字：没戏。

其实不是为了加州能够对华人改变态度，而是要杀杀这帮加州放牛娃的威风。如果收税，就一视同仁，华洋一致，要不，免谈。你加州不是也有铁路的好处吗？好呀，那就叫它毁在你的法规里。

一耗就是几个月，各港口的华工开始王婆罗洲进发，铁路方真急了，向加州政腐正式抗议。里外不是人的加州只好作出了补充规定，取消对于华工的额外收税。

铁路方谈判代表的马车停在兰芳劳工局代表下榻的饭店门前，兴高采烈的前来报信。

这边签了合同，没有电报就是麻烦，中国那边的半年以后才接到信。不过罗继麟刘玉振已经招募好了人员，即可可以登程。

经过谈判争取到的报酬不算低廉，条件也已经不算苛刻，税收也与其它外国白人一样，兰芳雇员更要好一点，但是需要扣除一部分手续和管理费用。这在清末政治黑暗、民不聊生的情形下，出洋谋生对穷苦农民来说绝对是一条不错的出路。要知道，十几年前，夏威夷种植园的华工，只有每月几个美元而已。于是，一批批中国劳工开始踏上飘洋过海的轮船。